La reparación de un Mercedes-Benz clásico es una actividad muy compleja que requiere una gran capacidad técnica, experiencia, recursos, personal especializado y una organización con un alto grado de exigencia. Cuando uno toma la decisión de reparar o restaurar un Mercedes-Benz clásico profesionalmente ha de ser consciente de el alto grado de dificultad que tiene una actividad dedicada a recuperar y reparar vehículos que han sobrepasado ampliamente su ciclo de vida operativo. Cochera está en disposición de ofrecerle toda la gama de servicios, mantenimientos, reparaciones, restauraciones parciales o restauraciones totales en todas las áreas ya sea mecánica, electricidad, chapa, pintura, cromados, guarnición y tapicería. Todo ello buscando la máxima calidad y garantía para el cliente más exigente. La mayoría de nuestras reparaciones pueden ser presupuestadas con bastante exactitud debido a nuestra experiencia, pero todos nuestros presupuestos están abiertos a posibles modificaciones informadas dada las especiales características de los vehículos con los que trabajamos y el hecho de que muchos elementos de la propia reparación o próximos a ella pueden deteriorarse por el mero hecho de ser desmontados debido a su antiguedad.
En Cochera todos los trabajos se realizan íntegramente en nuestras instalaciones y siguiendo un procedimiento interno claramente definido y estudiado hasta en sus más insignificantes detalles con el objetivo de conseguir que su Mercedes vuelva a rodar en la carretera como lo hizo el día en el que salió de la fábrica.
Tan importante como la calidad del cromado, los pulidos u otros tratamientos metálicos es el determinar que piezas pueden ser recuperadas o reparadas antes de someterse al tratamiento. Por desgracia, no todas las piezas pueden presentar un aspecto perfecto tras el tratamiento metálico si la base se encuentra deteriorada o la calidad de la fundición no es buena, casos en los que habrá de ser sustituidas por componentes nuevos, usados en mejor estado, reconstruidos o fabricados. En el caso de los cromados, zincados, lacados y bicromatados disponemos profesionales externos acreditados que garantizan una calidad total en los tratamientos y llegado el caso, podemos realizar la fabricación de elementos como paragolpes o piezas metálicas cuando no existe posibilidad de reposición.
Cuando se restaura totalmente un vehículo todos los elementos de la suspensión son desmontados y evaluados, se decapan todos su brazos, tirantes, tuercas, ejes y barras que reciben un tratamiento de lacado al horno y protección, se sustituyen todos sus muelles, amortiguadores, casquillos y gomas, montándose finalmente con las tolerancias y aprietes especificados por Mercedes para estos conjuntos. El puente trasero se revisa totalmente verificando el estado del conjunto piñón-corona, la caja de satélites y los palieres sustituyendo, ajustando y equilibrando, si fuera necesario, todos los elementos descritos, incluidos sus crucetas, rodamientos, juntas y retenes para su óptimo funcionamiento. La restauración de los trenes de rodaje es uno de los apartados más satisfactorios de la restauración al recuperarse la capacidad de absorción, la firmeza, la falta de vibraciones y la precisión de las trayectorias del vehículo.
En Cochera disponemos de todos los manuales de reparación originales Mercedes-Benz para poder evaluar, reparar o sustituir cualquier elemento mecánico o eléctrico de su Mercedes-Benz clásico. Esto nos permite una mayor fiabilidad a la hora de recuperar su perfecto funcionamiento. En el caso del motor, cada unidad se evalúa, mide, rectifica y ajusta, reconstruyéndose en su totalidad y siendo arrancado en un banco de pruebas para poder realizar su rodaje fuera del coche y proceder a realizar los ajustes oportunos antes de instalarlo definitivamente en el vehículo. Para los elementos eléctricos se sigue el mismo protocolo evaluando, reparando o sustituyendo todos aquellos elementos que hayan perdido su fiabilidad, incluida la reparación o sustitución del arnés eléctrico completo. En el apartado estético, disponemos de un inventario de acabados según modelo, en el que se reproducen exactamente los acabados originales del motor y el resto de elementos mecánicos y eléctricos para un resultado visual perfecto. Disponemos de banco de pruebas y reparación de cualquier sistema de Bomba de inyección mecánica Bosch, tecnología muy habitual en los Mercedes-Benz de los 50-70.
En 2015 se inauguraban unas nuevas instalaciones de carrocería de 600 metros cuadrados en la localidad de Guadarrama a escasos 15 minutos de Cercedilla donde se integraba por fin todo el proceso de reparación de carrocería, ajuste, preparación y aplicación de pintura en una sola instalación. En departamento de pintura tiene como cometido preparar la superficie donde se va a aplicar la pintura corrigiendo todos los posibles defectos previos antes de aplicar la misma. Es habitual en esta sección la comprobación de holguras y ajustes, montando elementos si es necesario para comprobarlo, así como la aplicación de masillas e imprimaciones para garantizar una superficie con espesores correctos y unos acabados de pintura sobresalientes, exentos de problemas habituales en la aplicación de pinturas como son las aguas , la piel de naranja, las aureolas, la falta de alineación de los paños y sus líneas de diseño, así como las motas de polvo, siliconas o las faltas por exceso o defecto de pintura. Si el cliente lo desea es posible aplicar un detallado final con ceras o tratamientos de protección para preservar el brillo duradero de la carrocería. 